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      程力專用汽車股份有限公司銷售十二分公司

      22-05-25

      專用車的制造工藝流程

      22-05-25 作者:程力專用汽車股份有限公司銷售十二分公司 欄目:公司新聞

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      專用汽車產(chǎn)品的發(fā)展與專用汽車制造工藝裝備的發(fā)展密不可分。專用車品種多、

      批量小、專用性能強,因此專用車的生產(chǎn)工藝及其工裝設(shè)備與乘用車、

      普通載貨車和客車等車輛制造過程有很大的不同。 專用車制造設(shè)備

      一般分為三個部分:通用設(shè)備,比如剪板機、折彎機、壓力機、沖床、

      焊接機等;專用設(shè)備,比如旋邊機、脹型機、龍門焊機、平板自動旋轉(zhuǎn)機

      罐體卷圓機等;專用工裝,如半掛車旋轉(zhuǎn)焊接平臺、罐體自動焊接工裝等。

      本期,小編主要為大家介紹一下專用車產(chǎn)品技術(shù)水平和工藝的發(fā)展。

      模塊化生產(chǎn)

      專用汽車生產(chǎn)裝配模塊化通常是指將模塊化部件進行裝配后完成整車生產(chǎn)。

      模塊化部件來自汽車零部件生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的模塊化系統(tǒng)產(chǎn)品,以及專

      用汽車生產(chǎn)企業(yè)自己小件制作車間生產(chǎn)的模塊化部件。 模塊化生產(chǎn)

      優(yōu)勢突出一方面能夠有效縮短生產(chǎn)周期,增加產(chǎn)量,降低成本,

      另一方面能夠簡化復(fù)雜的產(chǎn)品(系統(tǒng)),并能實現(xiàn)個性化服務(wù)和縮短設(shè)計周期。

      正因為如此,我國大型的專用車企業(yè)運用模塊化生產(chǎn)方式較為廣泛。

      下料工藝

      90年代初,我國專用車企業(yè)下料主要是剪板、折彎和沖壓,自動化程度低。

      目前我國專用車廠家下料已呈現(xiàn)多樣化,突出的特點就是數(shù)控化和智能化,

      比如,等離子切割機、激光切割機、數(shù)控折彎機、數(shù)控沖床等。

      機加工工藝:過去專用車汽車的機加工,主要是車、鉗、刨、銑、鉆。

      經(jīng)過20多年的發(fā)展,目前的機加工工藝基本實現(xiàn)數(shù)控化和智能化,

      大部分的專用車廠都有自己的機加工車間。小件制作工藝:小件制作主要通過機械夾具、

      氣動夾具、液壓夾具等工裝來**質(zhì)量。小件制作的統(tǒng)一管理,有助于提高生產(chǎn)效率、

      產(chǎn)品質(zhì)量,保證產(chǎn)品一致性、互換性,同時能夠降低成本。

      鉚焊工藝

      鉚焊是專用車生產(chǎn)過程中不能缺少的工藝。目前我國專用車企**要采用兩種流水

      生產(chǎn)方式,即柔性生產(chǎn)線和剛性生產(chǎn)線。 柔性生產(chǎn)線是使工藝裝備與工藝路線適用

      于生產(chǎn)各種專用汽車產(chǎn)品的需要,適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要。相對于

      柔性生產(chǎn)線,剛性生產(chǎn)線只能生產(chǎn)某種或生產(chǎn)工藝的專用汽車產(chǎn)品,生產(chǎn)產(chǎn)品單一。

       剛性生產(chǎn)線工序之間的轉(zhuǎn)序,小部分由滾輪架或鏈條傳動完成,生產(chǎn)效率高,而柔性生

      產(chǎn)線工序之間的轉(zhuǎn)序,小部分由滾輪架或鏈條傳動,大部分由起重機來完成,生產(chǎn)效率較

      低一些。 小型專用車企業(yè)多采用柔性生產(chǎn)線,比如半掛車,因半掛車縱梁有直梁和鵝頸

      式兩種,工藝相近,可以采用柔性生產(chǎn)線。大型企業(yè)生產(chǎn)車間大,一般可以使用剛性和柔性兩種生產(chǎn)線。

      噴涂工藝

      涂裝工藝不僅關(guān)系到專用車的外觀,還關(guān)系到車輛的防腐效果等。我國涂裝工藝

      經(jīng)歷了粗放型、簡易噴漆、手工打磨等生產(chǎn)線以及目前三道工序噴漆等階段。不同

      地區(qū)和企業(yè)之間,在同一時期也有同時存在的現(xiàn)象。 粗放型噴漆和建議噴漆棚自然

      晾干的辦法成本比較低廉,但是沒有烘干設(shè)備,漆膜強度不夠、光潔度不夠,灰塵、

      流掛、橘皮、氣孔等缺陷大量存在。 手工打磨、除銹、噴漆烘干生產(chǎn)線。這種生產(chǎn)

      線簡易,但是基本滿足噴涂、烘干、打磨的基本要求,這種簡易的生產(chǎn)線沿用**今,

      不少小微企業(yè)還在繼續(xù)使用。 三道工序噴漆的辦法是目前專用車企業(yè)使用得較多的

      一種噴漆方式。工藝包括底漆、中途、面漆。前期處理包括了拋丸/噴砂、脫脂、表調(diào)、

      磷化、電泳。有些小型的專用車廠為了節(jié)省成本可能去掉了噴砂這道工序,這樣將降低

      涂層的防銹效果。

      總裝工藝裝配

      是專用車產(chǎn)品成為成品的**一道工序。有不少專用車

      廠為了節(jié)省時間,將噴涂作為**一道工藝。這樣做無法將專用車產(chǎn)品噴涂完整,由此

      可能造成部分小的、隱蔽的零部件因無法噴涂而生銹。 專用車整車裝配線有兩種:一種

      是由輸送設(shè)備(空中懸掛和地面)和專用設(shè)備(如舉升、翻轉(zhuǎn)、壓裝、檢測、螺栓螺母

      的緊固設(shè)備等)構(gòu)成剛性裝配線,這種裝配線適用于批量大的產(chǎn)品,但資金投入大,目前

      國內(nèi)只有少數(shù)大型專用車企業(yè)采用;另一種是地上鋪導(dǎo)軌,導(dǎo)軌上有小車、產(chǎn)品在導(dǎo)軌上

      通過卷揚機移動的簡易裝配線,適用于小批量、多種品種的產(chǎn)品,國內(nèi)大部分專用車廠采

      用這種簡易裝配線。 隨著工藝水平的不斷進步,模塊化、智能化、數(shù)控化等工藝將在專用

      車生產(chǎn)制造過程中用得越來越廣泛,工人的勞動將由體力勞動逐漸向體力與腦力勞動相結(jié)合過渡。


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