冷藏車的質(zhì)量保證才能體現(xiàn)它的價值
冷藏車上裝**重要的兩個部分是廂體和冷藏機組。
保溫廂體由于材料和制作工藝不同,保溫效果大相徑庭。現(xiàn)在,我們來看看保溫廂體的正常制作流程是怎樣的。
按需備料
據(jù)了解,目前國內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用分片拼裝的“三明治”板粘接方式,利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。“三明治”板材,主要由三層結(jié)構(gòu)組成,外面兩層采用的是“玻璃鋼”材質(zhì)。玻璃鋼是由膠衣和玻璃絲混合之后凝固的產(chǎn)物,很薄的一層,我們見到的車廂外壁就是俗稱的“玻璃鋼”材料。PU板就是我們通常所說的聚氨酯材料。由于只需要簡單修改配方,便可獲得不同的密度、彈性、剛性等物理性能。目前,已大量替代玻璃纖維保溫材料、木材、傳統(tǒng)橡膠制品等。在做板材之前,工人們會根據(jù)用戶對車廂的具體要求,來定制板材的厚度和用料。以常見的PU板為例,目前板材的厚度在120mm以內(nèi),而80mm較為多見。值得一提的是,板材不僅僅只是將PU板或蜂窩板填充在兩塊玻璃鋼之間。由于在組合成車廂的時候,需要用到螺絲等固定,所以在制作板材的時候要根據(jù)螺絲的位置在板材之中嵌入鋼板,方便釘入鉚釘或者螺絲。
一般情況下,組合成一臺完成的冷藏車廂需要用到除了后門外5塊板材,如果需要側(cè)門的話再加一塊,價格增加2000塊左右。
在這些所有板材中,車頂和底部以及左右兩側(cè)的稍微簡單,車前以及后門較為復(fù)雜。車前是因為需要預(yù)留位置來裝制冷機,因此車前板需要預(yù)埋符合冷機大小的鐵質(zhì)框架。
在制作板材的同時,還需要制作車廂底座以及不銹鋼車廂地板。
車廂組裝
在鐵質(zhì)底座之上放一塊“三明治”板材,再放上不銹鋼地板,這三個材料組成一個完成的冷藏車廂底板。然后將其他方向的板材整合完成,鉚合處用U型鋼材、鉚釘以及膠來固定,充分保證廂內(nèi)的密封性。在完成大致框架之后,**是要制作門。門要相對復(fù)雜,因為要考慮到會經(jīng)常開啟,而且要保證在關(guān)閉之后又很好的密封性,因此在制作門的時候需要精密計算,密封材料的運用更是要精準計算,很多時候都是靠手工完成,細節(jié)部分不能有絲毫差錯。**還有一個步驟是必不可少的,就是在板材連接處涂上防水膠,進一步保障廂內(nèi)密封性。**此一個冷藏車廂才算是制作好了,現(xiàn)在需要做的就是把它上裝到一臺車的底盤上,并且根據(jù)用戶的需要安裝好制冷機冷藏車廂相對普通車廂來說,價格較為昂貴。**先是材料成本高,制作板材的過程也相對復(fù)雜;其次是組裝成車廂的時間比較長,需要耗費的人力物力較大;**是由于冷藏車廂對密封性以及廂內(nèi)電路等有要求,需要經(jīng)過周密設(shè)計。基于這些原因,一臺冷藏車廂的價格要貴一些也算是理所當然的事情了。