廂式冷藏車的市場占有率還遠遠不夠

    冷藏保溫車成為近幾年專用汽車行業(yè)的新寵，在整體經濟環(huán)境不景氣的情形之下，不少類型的專用汽車產品呈現(xiàn)出萎靡不振、市場需求大幅下滑的態(tài)勢，尤其是工程類專用汽車下滑幅度明顯。相比之下，冷藏保溫車的市場需求絲毫不受影響，在專用汽車產銷整體下滑的形勢下，近兩年依然以近30%的速度增長著，成為不少專用汽車生產企業(yè)產品調整或者新進入者的新目標。

    那么，近兩年國內冷藏保溫車市場發(fā)生了怎樣的變化呢？

企業(yè)**關注 冷保車逆勢增長 

    伴隨著多項利于冷鏈運輸發(fā)展政策的相繼出臺，再依照歐美發(fā)達**的發(fā)展趨勢來看，早在2008年，不少業(yè)內人士認為，國內冷藏保溫車市場在今后肯定會有爆發(fā)式增長，也是**發(fā)展?jié)摿Φ膶Ｓ闷嚠a品。但是幾年過去了，與業(yè)內人士預測有點偏差的是，冷藏保溫車市場在2014年之前一直處于不慍不火的狀態(tài)，增速并沒有呈現(xiàn)出預想中的爆發(fā)式增長，每年依然以20%~30%的速度穩(wěn)定增長著，離爆發(fā)式的預期相差較遠。

      實際上，不管是以往專用汽車行業(yè)形勢較好還是現(xiàn)在這兩年專用汽車行業(yè)整體形勢下滑，我國冷藏保溫車每年的市場需求始終維持在這樣的增長速度和發(fā)展水平。但是，與近兩年整體形勢下滑的趨勢相比，冷藏保溫車的這種市場需求增速顯得特別的難能可貴，冷藏保溫車由此成為目前企業(yè)發(fā)展的新亮點。冷藏保溫車的這個增速在市場低迷的狀態(tài)下特別地吸引眼球，逆勢之下保持著以往的增長態(tài)勢已屬不易，企業(yè)對冷藏保溫車產品**關注，更加凸顯出冷藏保溫車市場的升溫。

      來自**汽車技術研究**資源數(shù)據**的數(shù)據表明，在2012年之前，冷藏保溫車每年的市場需求量在5 000輛，而在2012~2014年期間，我國冷保車市場實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，銷量逐漸由2012年的0.9萬輛增**2014年的近2萬輛，年復合增長率為46.7%。2015年，我國經濟增速放緩，商用車市場遭遇“寒冬”表現(xiàn)低迷，但冷保車在食品、醫(yī)藥等冷鏈運輸需求的推動下，出現(xiàn)逆勢同比增長。

    盡管市場需求量上漲，但與此同時生產企業(yè)的數(shù)量也增加了不少，目前全國約有兩三百家冷藏保溫車生產企業(yè)，呈現(xiàn)出百家爭鳴的格局，其中在國內市場中占有一定份額的約為十幾家。因為冷藏保溫車涉及**域極廣，用途也十分廣泛，因此國內的每一家生產企業(yè)均在各自的**域拓展市場，具有自己的產品特色。

     另有數(shù)據表明，2015年我國果蔬、肉類、水產品的冷鏈流通率分別達到22%、34%、41%，冷藏運輸率分別為35%、57%、69%，已完成2010年**在《農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出的發(fā)展目標。但是目前，發(fā)達**冷鏈流通率達到85%，尤其是歐、美、加、日等發(fā)達**肉禽冷鏈流通率已經達到**，蔬菜、水果冷鏈流通率也達95%以上，所以我國的冷鏈運輸發(fā)展水平與之還有較大的差距，但也充分說明了我國冷鏈運輸市場以及冷保車市場有著巨大的發(fā)展?jié)摿εc空間。

政策成冷保車增長的**推力

冷保車主要用于食品、藥品運輸?shù)?*域，與民生的相關性較大，盡管與國內經濟增長大環(huán)境有密不可分的關系，但是相關政策的出臺是推動冷保車發(fā)展的**動力。近兩年****對食品藥品的嚴管，極大地促進了冷藏保溫車在國內的市場需求。

    對于食品冷鏈運輸而言，2015年10月1日新《食品安全法》正式實施對冷藏保溫車的銷量起到了重要的推動作用。在該法中對食品生產、貯存、運輸、銷售等各環(huán)節(jié)皆施以**嚴格的監(jiān)管，同時加強責罰力度，此外，在該法案中還**涉及了電商責任的追溯。面對如此嚴厲的《食品安全法》，食品的安全與品質也就成為了生產者、運輸者、販賣者的關注點，冷鏈運輸因此在運輸過程中起到了關鍵性的作用，是確保食品安全與品質的有力支撐。受該新法的影響，在整個經濟大環(huán)境的影響銷量增幅處于低位運行的冷藏保溫車，自該法實施之后增幅有所回升。

     在醫(yī)藥冷鏈運輸**域，2015年的濟南非法經營疫苗案引發(fā)了**對疫苗運輸過程的高度重視，從而引發(fā)了2015年醫(yī)療用冷藏保溫車需求的暴增。 該非法疫苗案的案發(fā)主要是因為非法經營的疫苗及生物制品雖為正規(guī)廠家生產，但由于未按照**相關法律規(guī)定運輸、保存，脫離了2℃~8℃的恒溫冷鏈，已經難以保證品質和使用效果，因為未經冷藏的疫苗存在過期、變質風險，注射后甚**可能產生副作用。據了解，疫苗從出廠到運輸再到儲藏，都有嚴格的流程。根據《疫苗儲存和運輸管理規(guī)范》規(guī)定，疫苗生產企業(yè)、疫苗批發(fā)企業(yè)應指定專人負責疫苗的發(fā)貨、裝箱、發(fā)運工作。發(fā)運前應檢查冷藏運輸設備的啟動和運行狀態(tài)，達到規(guī)定要求后，方可發(fā)運。疾病預防**機構、疫苗生產企業(yè)、疫苗批發(fā)企業(yè)使用的冷藏保溫車或配備冷藏設備的疫苗運輸車在運輸過程中，溫度條件應符合疫苗儲存要求。疫苗的收貨、驗收、在庫檢查等記錄應保存**超過疫苗有效期2年備查。

     除此之外，從2014年開始，有關冷藏保溫車的標準法規(guī)陸續(xù)頒布實施，2014年**部、公安部、商務部聯(lián)合下發(fā)的《關于加強城市配送運輸與車輛通行管理工作的通知》中明確要求，從事冷藏保鮮運輸?shù)某鞘信渌蛯Ｓ密囕v還應當配備全程溫控車載設備。與此同時，冷藏運輸車輛更新也被列入**投資**，一大批14噸三軸冷藏保溫車和30噸冷藏集裝箱拖車及制冷設備進入采購招標市場。上海、北京、廣州、深圳、佛山等城市還出臺并執(zhí)行了必須使用冷藏保溫車運輸冷鮮肉類，關閉活禽現(xiàn)場宰殺等的強制性規(guī)定。

     與此相應的是，冷鏈基礎**建成投產也推動著冷藏保溫車的市場銷量，各地冷鏈市場均有不同程度的擴張，促使包括重慶、天津、湖北、河北等地區(qū)在內的冷鏈物流出現(xiàn)強勁需求。電商也加快了對冷鏈運輸市場的滲透，冷鏈宅配市場的急速增長，從2014年起，電商品牌進**生鮮市場的步伐進一步加快。

2016年1月7日，在國務院發(fā)布的《中共**國務院關于落實發(fā)展新理念加快農業(yè)現(xiàn)代化實現(xiàn)全面小康目標的若干意見》中明確提出，“完善跨區(qū)域農產品冷鏈物流體系，開展冷鏈標準化示范，實施特色農產品產區(qū)預冷工程”，預示著**強制性冷鏈標準的制定也被**提上日程，**強制性冷鏈標準或將在2016年內頒布。

這些政策法規(guī)的頒布實施，預示著****對食品藥品監(jiān)管力度的進一步加大，冷鏈運輸作為其中的重要環(huán)節(jié)也越來越被重視，冷藏保溫車市場的升溫不可避免。

數(shù)百家企業(yè)生產 冷保車市場競爭更為慘烈

     受整體經濟環(huán)境不景氣的影響，諸多品類的專用汽車需求大幅下滑，逆勢而上的冷藏保溫車因而倍受青睞。國內不少企業(yè)將目光瞄向了冷藏保溫車，冷藏保溫車生產企業(yè)數(shù)量在近幾年內急劇增長。據了解，目前我國冷藏保溫車生產企業(yè)數(shù)量已經達到兩三百家，雖然國內每年冷藏保溫車的市場需求量已經從5 000輛增**近2萬輛，但是企業(yè)的市場競爭壓力并沒有減輕，市場競爭反而更為慘烈。

      據了解，冷藏保溫車的應用范圍極為廣泛，生鮮、肉類、運輸雞苗、藥品、航空配餐以及**等各個**域均有涉及，因此盡管國內生產企業(yè)數(shù)量增多，但是在某一個**域某一個單一用途的冷藏保溫車市場集中度較小，企業(yè)基本上處于各自為陣、在各自**域里有自己特色的狀態(tài)。“市場競爭加劇，企業(yè)只能順應市場的變化，在質量、產品特色以及服務上下功夫”，一家生產企業(yè)的負責人這樣說道。

     冷藏保溫車產品與別的產品略有不同。據了解，即使在美國或者其他歐洲發(fā)達**其工藝和技術也是基本上百年沒有發(fā)生多大的改變，不管是廂體結構，還是制造工藝和制造技術，變化極小。即使大的趨勢如此，國內的冷藏保溫車生產企業(yè)在激烈的競爭環(huán)境下，也在努力做一些改變，以使冷藏保溫車在結構和功能上盡可能地滿足并貼近市場，比如說，順應輕量化的市場需求，冷藏保溫車也在材料的使用和選擇上發(fā)生了變化，更輕的材料正在逐漸被使用；國內冷藏保溫車的功能也更加細化，廂體內部的構造設計得更加個性化，雙溫多溫隔艙的冷藏保溫車越來越多，以適應各類配送；針對迅猛發(fā)展的物流業(yè)，更方便于市內配送的冷藏保溫車為方便裝卸貨物在設計上也略作了些改變。等等細微的變化，是如今我國冷藏保溫車所呈現(xiàn)出來的新面貌。