冷藏車(chē)的政策不斷在升級(jí)

當(dāng)下，不論是生鮮電商的發(fā)展壯大還是食品工業(yè)本身的升級(jí)轉(zhuǎn)型，冷鏈物流成為了行業(yè)要邁的**道坎。目前，我國(guó)正在冷鏈物流上給予更多的政策和資金扶持，企業(yè)也面臨著絕好機(jī)遇。近期，福建省的冷鏈建設(shè)也正在緊鑼密鼓地進(jìn)行著，做好做大龍頭企業(yè)是他們的**步。

雖然福建省冷庫(kù)庫(kù)容總量位居全國(guó)前列，但在冷鏈物流的發(fā)展中仍存在一些問(wèn)題，比如冷鏈**中冷庫(kù)居多，運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)相對(duì)薄弱。大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通，各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接的一體化冷鏈物流體系尚未形成。

然而，冷鏈現(xiàn)狀的改善離不開(kāi)龍頭企業(yè)的示范作用，福建省適時(shí)提出多管齊下推動(dòng)，壯大龍頭企業(yè)。

從福建省商務(wù)廳獲悉，本月10日起正式實(shí)施的《福建省冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃(2016-2020)》提出，到2020年福建省冷鏈流通率將大幅提高，力爭(zhēng)新增冷藏運(yùn)輸車(chē)1800輛，全省果蔬、肉類(lèi)和水產(chǎn)品的綜合冷鏈流通率達(dá)50%左右，有了冷鏈物流保駕護(hù)航，以后福建省居民將吃上更加新鮮的果蔬生鮮。

據(jù)了解，該省十三五”冷鏈物流發(fā)展主要目標(biāo)提出，到2020年全部建成布局科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、****、標(biāo)準(zhǔn)健全、綠色低碳、上下游有效銜接的冷鏈物流體系，冷鏈物流發(fā)展水平居全國(guó)前列。裝備水平將顯著提高，新增產(chǎn)地預(yù)冷保鮮冷庫(kù)125萬(wàn)噸，新增現(xiàn)代化冷庫(kù)庫(kù)容200萬(wàn)噸，新增冷藏運(yùn)輸車(chē)1800輛，冷藏集裝箱700個(gè)。冷鏈物流的信息化、自動(dòng)化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化程度顯著提高。

該省提出，“十三五”期間全省冷鏈流通率 將大幅提高，果蔬、肉類(lèi)和水產(chǎn)品的綜合冷鏈流通率達(dá)50%左右。果蔬、肉類(lèi)和水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高到15%、50%和80%以上。產(chǎn)品腐損率明顯下 降，全省果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品的采后腐損率明顯下降，分別降**15%、3%、5%以下，分別比2015年降低10個(gè)、2個(gè)和5個(gè)百分點(diǎn)。

另外，該省將加快建設(shè)一批與本省特色產(chǎn)業(yè)、商品流通和民生需求共生共長(zhǎng)的專(zhuān)業(yè)化、現(xiàn)代化冷鏈物流企業(yè);形成一批具有區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力的冷鏈物流主體。

該省要求各地**布局銷(xiāo)區(qū)和物流樞紐城市低溫物流園區(qū)、產(chǎn)地低溫集配**和物流集散地的中轉(zhuǎn)集中區(qū)，2020年前，各設(shè)區(qū)市**少建設(shè)一個(gè)與本地產(chǎn)業(yè)布局和消費(fèi)需求發(fā)展相適應(yīng)，有特色和前瞻性的低溫物流園區(qū)。其中福州**改造提升馬尾海峽水產(chǎn)品交易**，建成水產(chǎn)品低溫物流園區(qū);改造升級(jí)南通海峽農(nóng)副產(chǎn)品物流**，建設(shè)果蔬、凍品低溫物流專(zhuān)區(qū)。**在福州港、廈門(mén)港等沿海港口布局建設(shè)一批港口低溫物流中轉(zhuǎn)基地，滿足進(jìn)出口岸肉類(lèi)、海鮮、水果等商品中轉(zhuǎn)、分撥需求。